Tips & Trik Merawat Mesin Sepeda Motor

Tips and trik merawat mesin sepeda motor
Setiap pengguna sepeda motor pasti berharap bisa
mengendarainya untuk jangka panjang. Untuk itu pemilik
sepeda motor harus memperhatikan perawatan mesin
karena kondisi mesin sepeda motor tergantung dari
pemeliharaan dan kebiasaan pemiliknya dalam
mengendarai. So tak ada salahnya Anda cermati tips dan
trik tentang merawat mesin sepeda motor berikut:
Photo : Aglc Kotabumi

Kanvas Kopling FR80 Bikin Jupiter Makin Bertenaga

Kanvas Kopling FR80 Bikin Jupiter Makin Bertenaga

Motor Yamaha Jupiter yang Bro en Sis tunggangin mulai ngadat dan gak ada larinya? Tenang, kali ini mekanik dari Mins Plus Mbrongos Motor yang ada di Jl. Haji Ali, Tegal Parang Selatan I Buncit IV, Jakarta-Selatan, punya cara ningkatin tenaga Yamaha Jupiter Bro en Sis semua.

Munurut mekanik yang punya nama lengkap Muhamad Amin ini, dirinya sering nemuin motor kliennya sudah mulai kehilangan performa dan gak mau lari, usut-punya usut ternyata masalahnya ada di kanvas kopling yang sering slip.

Untuk mengatasi masalah ini, lelaki yang akrab disapa Mins ini mengganti kanvas kopling Yamaha Jupiter nya dengan kanvas kopling milik Suzuki FR80. Menurutnya dengan mencangkokan kanvas kopling milik Suzuki FR80 tenaga yang dihasilkan dari mesin Jupiter bisa meningkat jauh.

“Mengatasi kanvas kopling Yamaha Jupiter yang sering slip, gw menggantinya pake kanvas kopling milik Suzuki FR80. Karena kanvas kopling milik Suzuki ini lebih lebar, jadi makannya lebih banyak. Berhubung kanvas kopling Suzuki FR80 lebih lebar, jadi rumah kopling Jupiter kudu di bubut sekitar 2 mm,” ungkap lelaki kelahiran Jakarta 18 Februari 1985 ini.

Pencangkokan kanvas kopling milik Suzuki FR80 ini dinilai Mins jauh lebih murah ketimbang harus mengganti dengan part racing. Harga kanvas kopling ori nya sekitar Rp 235.000, dan untuk biaya keseluruhan hanya perlu mengeluarkan dana sekitar Rp 300an ribu.

Kalau mau lebih murah, bisa juga pake produk KW dengan dana sekitar Rpn 150 ribuan. Harga kanvas kopling dari Indopart nya sendiri sekitar Rp 65 ribuan.

Motor Yamaha Jupiter yang Bro en Sis tunggangin mulai ngadat dan gak ada larinya? Tenang, kali ini mekanik dari Mins+ (Plus) Mbrongos Motor yang ada di Jl. Haji Ali, Tegal Parang Selatan I Buncit IV, Jakarta-Selatan, punya cara ningkatin tenaga Yamaha Jupiter Bro en Sis semua.
Munurut mekanik yang punya nama lengkap Muhamad Amin ini, dirinya sering nemuin motor kliennya sudah mulai kehilangan performa dan gak mau lari, usut-punya usut ternyata masalahnya ada di kanvas kopling yang sering slip.
Untuk mengatasi masalah ini, lelaki yang akrab disapa Mins ini mengganti kanvas kopling Yamaha Jupiter nya dengan kanvas kopling milik Suzuki FR80. Menurutnya dengan mencangkokan kanvas kopling milik Suzuki FR tenaga yang dihasilkan dari mesin Jupiter bisa meningkat jauh.
“Mengatasi kanvas kopling Yamaha Jupiter yang sering slip, gw menggantinya pake kanvas kopling milik Suzuki FR80. Karena kanvas kopling milik Suzuki ini lebih lebar, jadi makannya lebih banyak. Berhubung kanvas kopling Suzuki FR80 lebih lebar, jadi rumah kopling Jupiter kudu di bubut sekitar 2 mm,” ungkap lelaki kelahiran Jakarta 18 Februari 1985 ini.
Pencangkokan kanvas kopling milik Suzuki FR ini dinilai Mins jauh lebih murah ketimbang harus mengganti dengan part racing. Harga kanvas kopling ori nya sekitar Rp 235.000, dan untuk biaya keseluruhan hanya perlu mengeluarkan dana sekitar Rp 300an ribu.
Kalau mau lebih murah, bisa juga pake produk KW dengan dana sekitar Rpn 150 ribuan. Harga kanvas kopling dari Indopart nya sendiri sekitar Rp 65 ribuan.

Honda Astrea Grand

Semua berjalan begitu saja, tanpa ada pikir panjang bakal seperti apa nantinya wujud motor Honda Astrea Grand lansiran 97 ini saat masuk bengkel modifikasi Satu Hati Motor Community (SHMC) di Jl. Raya Pengasinan Sawangan, Depok. Niatan untuk merestorasi Astrea Grand seolah musnah karena rasa bosan dengan tampilan lamanya.

Johan yang juga juragan bengkel SHMC ini mengaku bosan dengan tampilan lamanya. Berhubung sang juragan juga penggemar motor-motor bergaya chopper, rubahan pada Astrea Grand ini pun bergaya layaknya sebuah chopper.
“Kebetulan emang gw udah bosen sama tampilan lama Grand ini, gw rombak aja sekalian bareng temen-temen gw dengan memadukan konsep chopper, style dan retro,” jelas lelaki yang akrab disapa Acong ini.
Untuk menghadirkan kesan modis, warna biru dengan cat candy tone menjadi pilihan pembalut tubuh Grand ini. Sementara untuk menghadirkan kesan retro, penambahan white wall ban depan dan belakang juga tak ketinggalan. Termasuk pemapasan bodi belakang sehingga terlihat lebih pendek.
“Intinya gw cuma pengen nih motor terlihat bebeda aja. Gak kaya aslinya yang udah mulai gak sedap diliat,” tambahnya.
Hal serupa diakui Irul, rekan satu bengkel Acong yang juga turut dalam proses bedah Astrea Grand ini. Setelah nih motor berubah wujud, Grand ini malah jadi rebutan sebagai motor operasional bengkel.
“Waktu masih wujud aslinya sih boro-boro ada yang ngelirik, maling aja kayaknya segen deket-deket nih motor. Tapi begitu dah berubah wujud, malah jadi rebutan temen-temen, terutama saat week end. Biar bodinya jadi sedikit cungkring, tapi lumayan buat mejeng karena bisa jadi pusat perhatian cewek-cewek,” terang lelaki yang akrab disapa Mamang ini.
Bicara masalah dana rubahan Astrea ini, acong hanya menggelontorkan dana sebesar Rp 3 juta perak saja.
Bengkel : Satu Hati Motor Community 021 97991179

Menghindari "Banjir"

Pabrikan motor, sepertinya seragam satu sama lain. Mereka bagai tak hendak menerapkan teknologi maju untuk produk berkapasitas mesin di bawah 150 cc. Salah satu yang paling menonjol dan terbilang sebagai gejala konvensional adalah menyangkut piranti pembakaran yang masih menggunakan karburator. Dan repotnya, motor baru sekalipun, karena berteknologi karburator tak jarang sering mengalami 'banjir'. Sebuah gejala menjengkelkan, yakni masuknya bensin dalam jumlah berlebihan dalam ruang bakar, sehingga mesin tak mau hidup.

Bila 'banjir' bertandang, ujungnya motor pun susah dihidupkan dan bau bensin segera menyengat kemana-mana. Berikut upaya menyiasati ancaman 'banjir' dan kegiatan rutin yang perlu dilakukan demi terawatnya karburator motor Anda.

Mengatasi Cat Kusam

Banyak penyebab timbulnya cat kusam, mulai dari cara perawatan atau pembersihan tidak sempurna, pengaruh cuaca, sampai usia cat yang menua. Banyak cara agar body motor tetap kemilau, salah satunya mekanisme perawatan yang benar. Tidak tepat dalam merawat serta salah penggunaan bahan perawatan, membuat cat jadi kusam. Ada solusi mudah dan murah untuk mengembalikan kemilau cat. Simak langkahnya. Banyak penyebab timbulnya cat kusam, mulai dari cara perawatan atau

pembersihan tidak sempurna, pengaruh cuaca, sampai usia cat yang menua. Banyak cara agar body motor tetap kemilau, salah satunya mekanisme perawatan yang benar. Tidak tepat dalam merawat serta salah penggunaan bahan perawatan, membuat cat jadi kusam. Ada solusi mudah dan murah untuk mengembalikan kemilau cat. Simak langkahnya.

Gimana cara modif astrea grand biar kelihatan racing sehari-hari?

Astrea grand lebih cocok dibuat racing elegan karena bentuk bodinya memang begitu, saran saya beli velg racing alumunium jari-jari yang polos (tidak pake cat). Pake ukuran 160 depan dan 185 belakang.

Ganti fork depan dengan miliknya Honda Supra 100cc berikut dengan cakram n kalipernya. Buat cakram belakang kayaknya ga perlu, menurut saya malah merusak penampilan.

Tetap pakai shock belakang standar karena apabila anda aplikasi shock racing apalagi yang bertabung malah nggak nyambung ke bodinya n jangan pernah pake peninggi shock. Shock standar astrea malah banyak diaplikasi ke motor lain untuk mengejar kesan elegan.

Pertahankan knalpot standar. kalo mau meningkatkan tenaga belilah knalpot racing yang tidak panjang dan mendongak ke atas. Sekali lagi karena bodi astrea tidak nungging melainkan lurus.
Jangan lupa pake Kabel busi racing karena part ini yang keliatan dari luar, lagipula itung2 buat memperbesar api busi biarpun tidak terlalu signifikan.

Pakailah lampu belakang model tumpuk apabila astrea anda belum mengaplikasikannya.

Kalo perlu kembalikan kondisi mesin ke standar lagi. dengan begitu penampilan astrea anda seiring dengan kecepatannya. Jika anda masih ada budget pakailah CDI, koil n busi racing untuk spek harian.

Bener Ga sech Ceper Itu Ga nyusahin ???

 

Supra X new

Meningkatkan Performa Honda Astrea Grand

Honda Astrea Grand merupakan sepeda motor generasi 100cc dari Honda yang cukup tangguh. Bisa dibilang setangguh Supra X. Honda bermesin 100cc yang dulu berbeda dengan Honda bermesin 100cc yang sekarang. Lebih tepatnya maksud saia yaitu Astrea Grand dan Supra X memiliki performa lebih baik daripada Fit X dan Revo. Bagi anda yang pernah mencoba keempat motor tersebut, tentu tau bedanya.

Astrea Lagenda adopsi piston honda Sonic

Mendongkrak tenaga mesin Honda 100cc itu susah-susah gampang. penyebabnya, jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. karena terlalu dekat, susah untuk dibore up gede-gedean, itu karena pilihan diameter piston pengganti jadi terbatas.

kalo enggak tahu cara mengakalinya, memang begitu. tanpa geser baut mesin, paling besar hanya bisa pakai piston 54-55 mm. itu pun, boring sudah tipis dan mesin jadi cepat panas.

untuk mengakali masalah ini, honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 – 60mm.